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三大干货空压机保持良好。许多空气压缩机制造商认为，空气压缩机购买后，只要知道如何使用，等待售后人员更换和维护耗材。事实上，这是一个很大的误解。空压机耗材的更换和售后人员的维护只是其中之一。以下是一些干货：如何维护使空气压缩机运行更长、更稳定。日常维护：空气压缩机的维护是日常工作。一般在班前、班后、当班时间进行。目的是保证设备的正常运行和工作现场的文明整洁。1.每天或每班向压缩机各加油点加油一次。有特殊要求的，如电机轴承润滑，按说明书加油。总之，所有运动的摩擦部位，包括附件，都要定期加油。2.按操作规程使用机器，经常检查，经常调查，及时处理故障，记录操作日记。3.工作时保持机器和地面清洁。交班前应清洁设备。4.当冬季室温低于5~C时，空腔内的冷却水应在停车后排出。售后维护：每隔一段时间，空气压缩机的售后人员将对空气压缩机进行维护，更换空气压缩机时间周期短的滤料，对空气压缩机进行维护。1.清洁气阀，清除阀座，阀盖积碳，清洁润滑油滤清器和滤网，检查运动结构。2.清洁滤清器。清洁安装在灰尘较多的地方的滤清器，以减少气缸磨损。3.每2000h过滤一次空压机油，去除金属屑和灰尘杂质。若油不干净，应换油，并对整机间隙进行全面检查。长期闲置维护：大多数工厂将配备一些备用空气压缩机，长期不使用（一般密封），但闲置时间过长仍会降低空气压缩机的功能，甚至难以使用。空压机闲置时，必须对空压机进行维护。1.机组密封前，按要求加注规定数量的润脂膏，闲置期超过6个月后，应重新加注润脂膏。开车前必须再加润脂膏。2.机组重新投入运行前，清除油封油脂，用煤油或汽油清洗，然后加入新油。空气压缩机作为工厂生产的核心机械，对空气压缩机出现的问题进行预防和维护是一项不容忽视的工作。

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空压机的油和汽车油一样有三种：矿物油，半合成油，全合成油。(至于说空气压缩机市场上有哪些“食品级空压机油”、“不更换空气压力机油”，以及各种了不得的油类等等，微微一笑，看看吧，看看吧。同样在这里说的还有三种油，并不是说汽车油和空气压力油都可以代替。在此解释，以免误导。空气压缩机用基础油和添加剂(抗氧剂、抗乳化剂、防锈剂、消泡剂、粘度改进剂、分散剂、抗高温酯等)调和。矿物油：分为I级、II级、III级基础油；半合成油：III级基础油加20%以上合成酯；合成油：聚α-烯烃类、酯类合成油、醚类合成油等。空气压缩机润滑油的几项重要指标倾点与粘度：前者是指润滑剂能流动的最低温度，再低就会凝固；后者，顾名思义，可以简单地理解为油稠度，在40℃时，稠度越大数值越小。空气压缩机行业基本分为32号和46号，多数为46号。闪点：指在三秒之内有一种火在油或油雾接触到火焰时的温度。一定是越高越好。要知道空气压缩机机头排出温度110℃也是很常见的，局部高温加上可能产生的静电火花，有爆炸的可能性，所以这个数值一般在200℃以上。例如，抗氧化性、抗乳化性、抗泡性等对润滑剂的性能有很大影响，本文就不再赘述，作为油品的专业知识范畴，求知欲强的朋友可自行探究。

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排气压力类常见故障及处理◆排气压力过高的原因及处理？原因分析：1)进气阀卡涩不能关闭；2)用气量突然减少；3)负载电磁阀故障；4)压力设置太高；5)压力传感器故障；处理方法：1)排除进气阀故障；2)检查用气情况变化；3)检查并修复负载电磁阀；4)调整压力开关设置；5)修复或调换压力传感器。◆排气压力过低或排气量减少的原因及处理？原因分析：1)空气过滤器堵塞；2)进气阀动作不良；3)压力维持阀动作不良；4)油细分离器堵塞；5)泄放电磁阀泄漏；6)容调阀调整不当；7)用户管网有泄漏；8)压力开关设置太低或压力开关故障；9)压力传感器或压力表输入软管漏气；10)实际用气量大于机组输出气量。处理方法：1)拆卸清洗、更换；2)检查进气阀是否全开，并消除故障；3)拆卸后检查是否磨损、卡涩、弹簧疲劳更换；4)重新调整容调阀阀位；5)消除漏点；6)重新设定7)更换表管；8)校核用气量。

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增加容积利用。由制造、安装和操作三个方面的原因，气缸内剩余空间不可避免地存在，这不仅直接降低了气缸的有效容积，而残留在里面的高压气体也要膨胀到吸气压力，气缸才能开始吸进新鲜气体，这就等于进一步降低气缸的有效容积。很容易理解，如果压力比越大，残气在余隙体积中的膨胀愈剧，气缸的有效容积越小。当极限情况下，当气缸完全膨胀后，剩余间隙体积中的气体还能完全膨胀，此时的压力还不会低于吸气压力，此时便无法继续吸气，排气时，气缸的有效容积变为零。多层压缩时，每一级压缩率很小，剩余气体在余隙中稍稍膨胀，便可达到吸气压力，这样自然可使缸体有效容积增加，从而提高缸径的利用率。3.降低排气温度。压气机排气量的温度随压缩率的增大而增大，排气温度越高，但排气温度过高则不能满足要求。原因在于：在油润滑的压气机中，润滑剂温度变低，粘度降低，加剧磨损，温度升高过高时易在缸体和阀体上形成积碳，加剧磨损，有事甚至发生爆炸。由于种种原因，排气温度受到很大限制，因此必须采用多级压缩来降低排气温度。注：分级压缩能降低螺杆空气压缩机的排气温度，也能使空气压缩机的热工过程尽可能接近定温压缩，从而达到节能，但并非绝对。特别是对排气压力小于13bar的喷油螺杆空气压缩机，因其在压缩过程中喷入低温冷却油，压缩过程已接近于定温过程，无需二次压缩。如此一来喷油冷却基础上再进行分级压缩，使得结构复杂，制造成本增加，也增加了气体流动阻力和额外的耗能，有些过犹不及。另外，如果温度太低，在压缩过程中形成冷凝水，会导致系统状态恶化，产生严重后果。

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进气阀常见故障及处理◆三向电磁阀故障造成进气阀伺服气缸无法打开的原因？原因分析：空压机启动后或运行中，如系统压力低于压力开关动作的下限定值时，压力开关发出加载指令，即向三向电磁阀加电，三向电磁阀加电后打开向进气门伺服汽缸供气以使进气门打开，当三向电磁阀卡涩或阀芯脱落时就无法打开，从而使空压机无法加载。三向电磁阀故障和压力开关故障同样会使伺服汽缸供气管路没有压力空气，这两项故障的排除方法都是首先在系统压力低于压力开关动作的下限定值时拆下进气门伺服汽缸的进气管检查是否有气压，如没有气压存在就说明三向电磁阀没有打开，然后再排除是压力开关故障还是三向电磁阀故障即可。◆压力泄放阀故障造成进气阀伺服气缸无法打开的原因？原因分析：部分空压机的进气门伺服汽缸的泄压管路与压力泄放阌相连接，空压机空载信号发出后，压力泄放阀打开，同时卸掉伺服汽缸的工作气源余压。如果压力泄放阀因卡涩不能开关到位，空压机需加载时压力泄放阀卸掉伺服汽缸的工作气源压力，从而使进气门伺服汽缸无法打开。要判断这一故障现象，只需拆掉伺服汽缸的供气管路，如果气源压力正常，就可能是压力泄放阀卸掉伺服汽缸的工作气源压力，此时，拆下进气门伺服汽缸与压力泄放阀相连接的泄压管路，并用手堵住就会发现，伺服气缸动作正常了。◆伺服气缸膜片漏气造成进气阀伺服气缸无法打开的原因及处理？原因分析：何服汽缸膜片漏气时，造成伺服汽缸的工作气源泄漏压力降低。如低于伺服汽缸的弹簧张力，伺服汽缸就不能打开，此时如认真观察就可发现伺服汽缸阀杆处有空气连续或间断的冒出，更换伺服汽缸膜片即可消除故障。要延长伺服汽缸膜片的使用寿命，应避免空压机的频繁启停和空压机的频繁加载卸载调节。

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选用不当.漏管.煤气设备增多，气体消耗远远大于空气压缩机的额定排气量，使排气压力下降。当压力下降时，压缩空气的流动速度随压力的降低而加快(当压力下降时，排出的气体几乎是恒定的，油过滤面积不变，压缩空气体积也会增大)，流动速度越快，压缩空气的含油量就越差。防治措施：①选用时要充分了解空气消耗情况，留出合适的膨胀空间。②检查燃气管道、燃气设备的泄漏点及堵塞。③增设空气压缩机。8.压力阀最小故障，弹簧老化无力，打开压力低于设计压力，进气阀打开压力不足，上气时间变慢，启动至压力上升至5.5bar(这里以常规压力为例)，同样，也会产生第七条所述的由于低排放压力造成的漏油问题。处置：检修最小压力阀，调整弹簧行程，如有需要可更换。9.①保养时用的是劣质油，分离效果不好；用了不配油的分芯，如型号不对，低压机用了常压机油分，如尺寸不对，长度和大小都不一样。②空滤问题：采用的空气滤芯质量差，油面脏塞；③保养和保养不当，滤芯空转或进气软管损坏，造成油分脏堵而跑油。解决办法：①建议对工厂原有耗材进行维修保养；②按照用户手册的要求进行日常点检及维修。10.后处理问题：没有合理配置或超期使用精密过滤器。处置：①选用正确的精密过滤器；②按时更换精密滤芯。